Quina és la capacitat de càrrega estàtica i la capacitat de càrrega dinàmica del rodament?

 

Quan preguntem sobre el/lacoixinetEn aquest model, sovint veiem dues opcions, Cr i Cor. Cr fa referència a la càrrega dinàmica del rodament i Cor a la càrrega estàtica. Quina és la càrrega estàtica i la càrrega dinàmica del rodament? Quina és la relació i la diferència entre les dues?

Els tres paràmetres bàsics que s'utilitzen sovint en el disseny de rodaments són: la càrrega dinàmica nominal bàsica Cr (radial) o Ca (axial) que compleix els requisits d'una determinada vida útil a fatiga; la resistència estàtica nominal bàsica Cor (radial) o Coa (axial) que compleix certs requisits de resistència estàtica i la velocitat màxima No, que controla el desgast del rodament.

 

Què és un/acoixinetcapacitat de càrrega estàtica?

 

La càrrega estàtica bàsica dels rodaments (Cor radial, Coa axial) es refereix a la càrrega radial imaginària o a la càrrega estàtica axial central equivalent a la càrrega màxima del rodament quan una determinada tensió de contacte és causada per una determinada tensió de contacte al centre de contacte de l'element rodant i la pista de rodadura.

 

Per als coixinets radials, la càrrega estàtica nominal es refereix a la càrrega radial, per al coixinet axial radial (coixinet de boles de contacte angular) es refereix al component radial de la càrrega que carrega la pista de rodadura a la meitat de l'anell del coixinet, i per al coixinet axial, es refereix a la càrrega axial central.

 

És a dir, la càrrega estàtica bàsica radial i la càrrega estàtica bàsica axial del rodament es refereixen a la càrrega màxima que el rodament pot suportar quan està estàtic o girant.

 

La capacitat de càrrega dels rodaments de boles de ranura profunda en estat de parada o rotació lenta (velocitat n≤10r/min) és la càrrega estàtica nominal.

 

Què és un/acoixinetcapacitat de càrrega dinàmica?

 

La càrrega dinàmica nominal del rodament es refereix a: el rodament pot suportar teòricament una càrrega radial constant (càrrega axial constant). Sota l'acció d'una vida útil nominal bàsica de 100 W rpm, la càrrega dinàmica nominal bàsica del rodament reflecteix la capacitat del rodament per resistir la fatiga del rodament. La càrrega dinàmica nominal bàsica dels rodaments radials i els rodaments axials també es coneix com a càrrega dinàmica nominal radial bàsica i càrrega dinàmica axial bàsica, que s'expressen per Cr i Ca.

 

La capacitat de càrrega dels rodaments de boles durant la rotació (velocitat n> 10 r/mim) és la càrrega dinàmica nominal bàsica.

 

Per què la càrrega dinàmica nominal del rodament és més gran que la càrrega estàtica nominal?

 

La càrrega dinàmica nominal fa referència a la càrrega del rodament quan la vida útil nominal és d'1 milió de rpm. La càrrega estàtica nominal fa referència al contacte entre l'element rodant i la pista de rodament de l'anell que està més carregat quan el rodament està en repòs, i la suma de la deformació permanent de l'element rodant i la pista de rodament de l'anell és 1/10.000 del diàmetre de l'element rodant.

 

Hi ha una certa relació entre la vida útil del rodament i la càrrega nominal del rodament, així que en quines circumstàncies escollim el rodament segons la càrrega nominal del rodament? Els punts principals són els següents:

 

Nota: En alguns casos, la mida del rodament s'ha de seleccionar segons la càrrega estàtica nominal (definida com a Co per facilitar la descripció) en lloc de la vida útil del rodament.

 

1. Sota l'acció d'una càrrega d'impacte contínua o intermitent, el coixinet està estacionari.

 

2. Sota la càrrega, el coixinet només fa una oscil·lació alternativa lenta o un moviment ajustable.

 

3. Sota la càrrega, la velocitat del rodament és molt baixa (menys de 10 revolucions per minut) i només necessita una vida útil curta. En particular, en aquest cas, per a una càrrega equivalent P determinada, la càrrega dinàmica bàsica requerida C és molt baixa segons la fórmula de vida útil, de manera que el rodament seleccionat pot estar greument sobrecarregat a la pràctica.

 

4. A més de la càrrega de treball normal, també ha de suportar una càrrega d'impacte molt pesada i el rodament gira.

 

En cadascun d'aquests casos, la càrrega que pot suportar el coixinet no depèn de la fatiga del material, sinó del grau de deformació permanent de la pista de rodadura causada per la càrrega.