notícies

TPrecaucions sobre l'ús de rodaments de cub

 

Desgastat o danyatrodaments de roda or unitats centralspot causar avaries inadequades i costoses del vostre vehicle a la carretera, i fins i tot perjudicar la vostra seguretat. Si us plau, presteu atenció als següents aspectes en l'ús i la instal·lació dels rodaments de les rodes:

 

1. Per tal de garantir la seguretat i la fiabilitat al màxim, es recomana comprovar sempre els rodaments de les rodes independentment de l'edat del cotxe; presteu atenció a si els rodaments presenten signes d'alerta primerencs de desgast: com ara qualsevol soroll de fricció durant la rotació o desacceleració anormal de les rodes de la combinació de suspensió en girar.

 

Per als vehicles amb tracció posterior, es recomana lubricar els rodaments de les rodes davanteres als 38.000 km. Quan substituïu el sistema de frens, comproveu els rodaments i substituïu els segells d'oli.

 

2. Si sentiu soroll a la part del rodament del cub, en primer lloc, és important trobar la ubicació on es produeix el soroll. Hi ha moltes peces mòbils que poden causar soroll, i també és possible que algunes peces giratòries entrin en contacte amb peces no giratòries. Si es confirma que el soroll és al rodament, és possible que el rodament estigui danyat i s'hagi de substituir.

 

3. Com que les condicions de treball del cub davanter que causen la fallada dels rodaments a banda i banda són similars, es recomana substituir-los per parelles encara que només n'hi hagi un trencament.

 

4. Els rodaments de les rodes són sensibles i, en qualsevol cas, cal utilitzar els mètodes i les eines adequades. Durant el procés d'emmagatzematge, transport i instal·lació, els components del rodament no es poden danyar. Alguns rodaments requereixen una gran pressió, per la qual cosa es necessiten eines especials. Assegureu-vos de consultar el manual de fabricació del cotxe.

 

5. Quan instal·leu el rodament, cal que estigui en un entorn net i ordenat, ja que l'entrada de partícules fines al rodament també escurçarà la seva vida útil. És molt important mantenir un entorn net quan es substitueixin els rodaments. No es permet colpejar el rodament amb un martell i cal anar amb compte de no deixar-lo caure a terra (o fer una manipulació inadequada similar). També s'ha de comprovar l'estat de l'eix i la carcassa abans de la instal·lació, ja que fins i tot un desgast menor pot provocar un mal ajust i, per tant, una fallada prematura del rodament.

 

6. No intenteu desmuntar el rodament del moyeu ni ajustar l'anell de segellat de la unitat de rodament del moyeu, ja que en cas contrari, l'anell de segellat es podria fer malbé i hi entraria aigua o pols. Fins i tot les pistes de rodadura dels segells i els anells interiors es van fer malbé, cosa que va provocar una fallada permanent dels rodaments.

 

7. Hi ha un anell d'empenta magnètic a l'anell de segellat equipat amb un rodament de dispositiu ABS, que no pot xocar, impactar ni xocar amb altres camps magnètics. Traieu-los de la caixa abans de la instal·lació i manteniu-los allunyats de camps magnètics, com ara els motors elèctrics o les eines elèctriques utilitzades. Quan aquests rodaments estan instal·lats, el funcionament dels rodaments es modifica observant les agulles d'alarma ABS al tauler d'instruments mitjançant proves de les condicions de la carretera.

 

8. Per determinar en quin costat està instal·lat l'anell d'empenta, podeu utilitzar un petit objecte lleuger per apropar-vos a la vora del rodament, i la força magnètica generada pel rodament l'atreurà. Quan el fixeu, apunteu el costat amb l'anell d'empenta magnètic cap a dins i mireu cap a l'element sensible de l'ABS. PRECAUCIÓ: Una instal·lació incorrecta pot provocar que el sistema de frens no funcioni.

 

9. Molts rodaments estan segellats i no cal greixar-los durant tota la seva vida útil. Altres rodaments no segellats, com ara els rodaments de rodets cònics de doble fila, s'han de lubricar amb greix durant la instal·lació. A causa de les diferents mides de la cavitat interior dels rodaments, és difícil determinar quant greix cal afegir, i el més important és assegurar-se que hi hagi greix al rodament; si hi ha massa greix, quan el rodament giri, l'excés de greix s'escolarà. Regla general: la quantitat total de greix ha de representar el 50% del joc del rodament durant la instal·lació.

Quan instal·leu la femella de seguretat, la mida del parell d'apracció varia molt a causa dels diferents tipus de rodaments i seients de rodaments. Aneu amb compte de consultar les instruccions.