Et portarà a conèixer el rodament

Com a component indispensable i important en els productes mecànics, els coixinets tenen un paper important en el suport dels eixos giratoris. Segons les diferents propietats de fricció del coixinet, elcoixinetes divideix en rodaments de fricció de rodament (anomenats rodaments de rodament) i rodaments de fricció de lliscament (anomenats rodaments de lliscament). Els dos tipus de rodaments tenen les seves pròpies característiques estructurals i cadascun té els seus propis avantatges i desavantatges en el rendiment.

Comparació de rodament icoixinets llisos

1. Comparació d'estructura i mode de moviment

La diferència més òbvia entre els coixinets de rodament i els coixinets llisos és la presència o absència d'elements rodants.

Els rodaments tenen elements rodants (boles, rodets cilíndrics, rodets cònics, rodets d'agulles) que depenen de la seva rotació per suportar l'eix giratori, de manera que la part de contacte és un punt, i com més elements rodants, més punts de contacte.

Els coixinets llisos no tenen elements rodants i depenen de superfícies llises per suportar l'eix giratori, de manera que la part de contacte és una superfície.

La diferència en l'estructura dels dos determina que el mode de moviment del coixinet de rodament és rodant i el mode de moviment del coixinet lliscant és lliscant, de manera que la situació de fricció és completament diferent.

 

2. Comparació de la capacitat de càrrega

En general, a causa de la gran superfície de coixinet del coixinet lliscant, la seva capacitat de càrrega és generalment superior a la del coixinet de rodament, i la capacitat del coixinet de rodament per suportar la càrrega d'impacte no és alta, però el coixinet completament lubricat amb líquid pot suportar una gran càrrega d'impacte a causa del paper d'amortiment i absorció de vibracions a causa de la pel·lícula d'oli lubricant. Quan la velocitat de rotació és alta, la força centrífuga dels elements rodants del coixinet de rodament augmenta i la seva capacitat de càrrega es redueix (és probable que es produeixi soroll a altes velocitats). En el cas dels coixinets llisos dinàmics, la seva capacitat de càrrega augmenta amb velocitats més altes.

3. Comparació del coeficient de fricció i la resistència a la fricció inicial

En condicions normals de treball, el coeficient de fricció dels coixinets de rodament és inferior al dels coixinets lliscants i el valor és més estable. La lubricació dels coixinets lliscants es veu fàcilment afectada per factors externs com la velocitat i la vibració, i el coeficient de fricció varia àmpliament.

A l'arrencada, la resistència és més gran que la del rodament de rodets perquè el rodament lliscant encara no ha format una pel·lícula d'oli estable, però la resistència de fricció inicial i el coeficient de fricció de treball del rodament lliscant hidrostàtic són molt petits.

 

4. Comparació de les velocitats de treball aplicables

A causa de la limitació de la força centrífuga de l'element rodant i l'augment de temperatura del coixinet, la velocitat del coixinet no pot ser massa alta i, en general, és adequada per a condicions de treball de velocitat mitjana i baixa. En els coixinets lubricats amb líquid incomplets, a causa de l'escalfament i el desgast del coixinet, la velocitat de treball no ha de ser massa alta. El rendiment d'alta velocitat dels coixinets totalment lubricats amb líquid és molt bo, especialment quan els coixinets hidrostàtics estan lubricats amb aire, i les seves velocitats de rotació poden arribar a les 100.000 r/min.

 

5. Comparació de pèrdues de potència

A causa del petit coeficient de fricció dels coixinets, la seva pèrdua de potència generalment no és gran, inferior a la dels coixinets lubricats amb líquid incomplets, però augmentarà dràsticament quan es lubriquen i s'instal·len correctament. La pèrdua de potència per fricció dels coixinets totalment lubricats amb líquid és baixa, però per als coixinets hidrostàtics, la pèrdua de potència total pot ser superior a la dels coixinets hidrostàtics a causa de la pèrdua de potència de la bomba d'oli.

 

6. Comparació de la vida útil

A causa de la influència de la picadura i la fatiga del material, els rodaments generalment estan dissenyats per a una durada de 5 a 10 anys o es substitueixen durant la revisió general. Les pastilles dels rodaments incomplets lubricats amb líquid estan molt desgastades i s'han de substituir regularment. La vida útil dels rodaments totalment lubricats amb líquid és teòricament il·limitada, però a la pràctica es pot produir una fallada per fatiga del material del rodament a causa dels cicles d'esforços, especialment per a rodaments llisos dinàmics.

 

7. Comparació de la precisió de rotació

Els rodaments generalment tenen una alta precisió de rotació a causa del petit joc radial. El rodament lubricat amb líquid incomplet es troba en estat de lubricació límit o lubricació mixta, i el funcionament és inestable, i el desgast és important, i la precisió és baixa. A causa de la presència de pel·lícula d'oli, el rodament completament lubricat amb líquid amorteix i absorbeix les vibracions amb alta precisió. Els rodaments hidrostàtics tenen una major precisió de rotació.

 

8. Comparació d'altres aspectes

Els rodaments utilitzen oli, greix o lubricant sòlid, la quantitat és molt petita, la quantitat és gran a alta velocitat, la neteja de l'oli ha de ser alta, per la qual cosa cal segellar-lo, però el rodament és fàcil de substituir i generalment no cal reparar el registre. Per als rodaments llisos, a més dels rodaments de lubricació líquida incompleta, el lubricant és generalment líquid o gasós, la quantitat és molt gran, els requisits de neteja de l'oli també són molt alts, les pastilles del rodament s'han de substituir amb freqüència i, de vegades, es repara el registre.

 

Selecció de rodaments icoixinets llisos

A causa de les complexes i diverses condicions de treball reals, no hi ha un estàndard unificat per a la selecció de rodaments i rodaments lliscants. A causa del baix coeficient de fricció, la petita resistència d'arrencada, la sensibilitat, l'alta eficiència i l'estandardització, els rodaments tenen una excel·lent intercanviabilitat i versatilitat, i són convenients d'utilitzar, lubricar i mantenir, i generalment se'ls dóna prioritat en la selecció, per la qual cosa s'utilitzen àmpliament en màquines generals. Els rodaments llisos tenen alguns avantatges únics i generalment s'utilitzen en algunes ocasions on els rodaments no són possibles, inconvenients o no tenen cap avantatge en l'ús de rodaments.