Principi de rodament unidireccional
Un rumb unidireccionalés un tipus de rodament que gira lliurement en una direcció i es bloqueja en l'altra. La carcassa metàl·lica d'un rodament unidireccional conté molts rodets, rodets d'agulles o boles, i la forma del seient de rodament (forat) fa que rodi només en una direcció i genera molta resistència en l'altra direcció (l'anomenat "unidireccional").
El principi de funcionament dels coixinets unidireccionals
1. Disseny de rampa i corró
Els embragatges unidireccionals de tipus rampa i corró consten bàsicament d'un anell exterior amb un diàmetre interior de canó, un anell interior amb una rampa i un conjunt de corrons que estan sotmesos a forces de ressort i sempre estan en contacte estret amb els anells interior i exterior. Sempre que la rotació d'una pista de rodament en la direcció del seu moviment tingui un efecte sobre l'altra, aquesta disposició essencialment garanteix la immediatesa més enllà de la velocitat i la capacitat d'accionar immediatament.
L'ús d'aquest tipus d'embragatge unidireccional pot ser adequat per a avançaments, indexació i ús sense marxa enrere en diversos entorns.
Quan s'utilitza com a embragatge unidireccional transcendent
L'embragatge unidireccional de rodets tipus rampa s'instal·larà d'aquesta manera, és a dir, l'anell exterior s'utilitzarà com a membre de supervisió. Això és molt important per a avançaments a alta velocitat. En el cas d'avançament de l'anell interior, la força centrífuga que actua sobre els rodets limitarà la velocitat d'avançament.
Quan s'utilitza com a embragatge unidireccional no invers
Només l'embragatge unidireccional de tipus corró de rampa amb rotació de l'anell interior és adequat per a velocitats relativament baixes. Si es requereix una velocitat més alta, es recomana un embragatge unidireccional de tipus falca.
Quan s'utilitza com a embragatge unidireccional d'indexació
L'anell exterior sovint es veu com un element oscil·lant, i l'anell interior sovint es veu com un element esclau. En cas contrari, la inèrcia dels rodets i les molles provocarà errors, especialment en la indexació d'alta freqüència. L'ús d'oli lubricant diluït i molles potents proporciona una indexació d'alta velocitat, precisió i alta qualitat.
2. Disseny de falca
Aquest embragatge unidireccional de tipus falca generalment està compost d'un anell interior, un anell exterior, un grup de falques, una gàbia de falques, una molla resistent i un coixinet. La falca està encaixada entre els anells interior i exterior per transferir la potència d'una pista de rodament a una altra. La falca té dos diàmetres diagonals (és a dir, la distància d'una cantonada de la falca a l'altra) i un d'ells és més gran que l'altre. L'acció de la falca es produeix quan els anells interior i exterior giren l'un respecte a l'altre, obligant la falca a tenir una posició vertical més gran en una secció transversal relativament gran.
3. L'efecte de la falca d'angle d'autobloqueig depèn principalment de la falca i de l'angle d'autobloqueig de la falca entre els anells interior i exterior. El concepte bàsic d'un embragatge unidireccional de falca requereix que el coeficient de fricció de la falca estigui relacionat amb el parell sobtat generat per l'anell interior en la direcció d'accionament, i aquest valor de fricció ha de ser superior al valor tangent de l'angle d'autobloqueig. Si les condicions no són segures, la falca no es produirà.
L'angle d'autobloqueig està determinat per l'estructura de la falca, i els punts dels anells interior i exterior estan connectats amb la falca respectivament.
El disseny de la falca té un angle d'autobloqueig inicial molt baix per garantir una unió absoluta a l'inici. A mesura que augmenta el parell de gir, es genera una força radial sobre la falca que desvia la pista de rodament de la falca, fent que la falca rodoli fins a una nova posició. La falca sovint està dissenyada per tenir un angle d'autobloqueig que es pot augmentar gradualment, igual que va des de la posició de control fins a la posició on es suporta la càrrega màxima. L'angle d'autobloqueig relativament gran redueix la força radial generada per la falca, de manera que es permeten transmetre grans parells de gir sempre que es requereixin els límits d'elongació i duresa Brinell.
Els principals usos dels coixinets unidireccionals: maquinària tèxtil; maquinària d'impressió; indústria de l'automòbil; electrodomèstics; detector de falsificacions.
Data de publicació: 20 d'agost de 2025
