notícies

Comparació de coixinets de rodament i coixinets lliscants

Per a l'ús derodaments, les propietats de fricció dels coixinets de muntatge es poden dividir en coixinets de rodament i coixinets de lliscament, podem triar diferents tipus de coixinets segons els requisits específics d'ús, els coixinets de rodament i els coixinets de lliscament tenen diferents característiques d'ús,

Les principals característiques derodaments de rodetssón:

1. Amortiment de fricció petit (en relació amb el coixinet lliscant de fricció no líquida), arrencada flexible;

2. Pot suportar càrregues radials i axials alhora, simplificant l'estructura de suport;

3. La folgança radial és petita i la folgança també es pot eliminar mitjançant el mètode de precàrrega, de manera que la precisió de rotació és alta;

4. Bona intercanviabilitat i fàcil manteniment.

 

Les principals característiques decoixinets llisossón:

1. Treball estable i sense soroll;

2. Alta precisió de rotació;

3. Petita pèrdua per fricció durant la lubricació líquida;

4. Mida radial petita;

5. Alta capacitat de càrrega.

 

Quins són els avantatges i els desavantatges dels coixinets de rodament en comparació amb els coixinets lliscants? L'anàlisi és la següent:

 

En comparació amb els coixinets llisos, els coixinets de rodets tenen els següents avantatges:

1. El coeficient de fricció dels coixinets de rodament és menor que el dels coixinets lliscants i l'eficiència de transmissió és alta. Generalment, el coeficient de fricció dels coixinets lliscants és de 0,08-0,12, mentre que el coeficient de fricció dels coixinets de rodament és només de 0,001-0,005;

2. Els rodaments de rodets s'han estandarditzat, serialitzat i generalitzat, adequats per a la producció i el subministrament en massa, i són molt convenients d'utilitzar i mantenir;

3. Els rodaments estan fets d'acer per a rodaments i se sotmeten a tractament tèrmic, de manera que els rodaments no només tenen altes propietats mecàniques i una llarga vida útil, sinó que també poden estalviar els metalls no ferrosos més cars utilitzats en la fabricació de rodaments lliscants;

4. El joc intern del rodament és molt petit i la precisió de mecanitzat de cada peça és alta, de manera que la precisió de funcionament és alta. Al mateix temps, la rigidesa del rodament es pot augmentar mitjançant la precàrrega. Això és molt important per a la maquinària de precisió;

5. Alguns rodaments poden suportar càrrega radial i càrrega axial alhora, de manera que l'estructura del rodament es pot simplificar;

6. A causa de l'alta eficiència de transmissió i la baixa generació de calor dels coixinets, es pot reduir el consum d'oli lubricant i la lubricació i el manteniment són més convenients;

7. Els coixinets es poden aplicar fàcilment a l'urani en qualsevol direcció de l'espai.

 

 

Tanmateix, tot es divideix en dos, i els rodaments també tenen certs desavantatges, els principals són:

1. La capacitat de càrrega dels coixinets de rodament és molt menor que la dels coixinets lliscants del mateix volum, per tant, la mida radial dels coixinets de rodament és gran. Per tant, en ocasions de suportar càrregues grans i en ocasions que requereixin una mida radial petita i una estructura compacta (com ara el coixinet del cigonyal del motor de combustió interna), s'utilitzen principalment coixinets lliscants;

2. La vibració i el soroll dels coixinets de rodament són elevats, especialment en la fase posterior d'ús, per tant, quan els requisits de precisió són molt alts i no es permet la vibració, els coixinets de rodament són difícils de ser competents i l'efecte dels coixinets lliscants és generalment millor;

3. Els rodaments són particularment sensibles a cossos estranys com ara estelles metàl·liques, i un cop entren objectes estranys al rodament, produeixen vibracions i sorolls intermitents, que també causen danys prematurs. A més, els rodaments també són susceptibles a danys prematurs a causa d'inclusions metàl·liques. Fins i tot si no es produeixen danys prematurs, la vida útil dels rodaments té un límit. En resum, els rodaments tenen una vida útil més curta que els rodaments llisos.

 

En comparació amb els rodaments de rodament i els rodaments lliscants, cadascun té els seus propis avantatges i desavantatges, i cadascun ocupa una determinada ocasió aplicable, per tant, els dos no es poden substituir completament, i cadascun es desenvolupa en una determinada direcció i amplia el seu propi camp. Tanmateix, a causa dels destacats avantatges dels rodaments de rodament, hi ha una tendència a prevaler els que arriben tardanament. Actualment, els rodaments de rodament s'han convertit en el principal tipus de suport de maquinària i s'utilitzen cada cop més àmpliament.